【資料圖】
北京時(shí)間5月17日,2023年度特斯拉股東大會(huì)召開,埃隆·馬斯克在會(huì)上表示:“特斯拉正在研發(fā)兩款全新車型,兩款新車基于下一代平臺(tái)打造,設(shè)計(jì)和制造技術(shù)遠(yuǎn)超行業(yè)中的任何產(chǎn)品?!?/p>
外觀方面,從發(fā)布的預(yù)告圖來(lái)看,新車側(cè)面與家族中Model Y(參數(shù)|詢價(jià))非常相似,但前懸似乎比Model Y更短,短前懸的設(shè)計(jì)使車身看上去更緊湊,溜背式車頂線條也與Model Y如出一轍。
動(dòng)力方面,新車基于下一代平臺(tái)打造,全新的驅(qū)動(dòng)單元可減少75%碳化硅用量,對(duì)稀土的需求量降至0,整體成本降低1000美元(約合人民幣6960元)。
答答點(diǎn)評(píng):兩款新車將率先在特斯拉墨西哥工廠投產(chǎn),上海超級(jí)工廠也會(huì)投產(chǎn)售價(jià)更低的新車型,并出口至海外市場(chǎng)。下一代平臺(tái)的運(yùn)用,將大幅降低制造成本,預(yù)告圖中的新車售價(jià)有望低至17萬(wàn)元。兩款車的年產(chǎn)能將超500萬(wàn)輛,投入市場(chǎng)后會(huì)對(duì)自主品牌的新能源車形成沖擊。技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)會(huì)保持很長(zhǎng)時(shí)間,自主品牌要抓緊研發(fā)具有前瞻性的技術(shù),形成與特斯拉對(duì)抗的市場(chǎng)格局。
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