4月20日,新一批中國新車評價規(guī)程(C-NCAP)測試結(jié)果公布。網(wǎng)通社從官方獲悉,理想L9以綜合得分率91.3%獲得2021版C-NCAP升級版測試五星評價。其中,乘員保護(hù)分項(xiàng)得分率93.37%,行人保護(hù)分項(xiàng)得分率75.87%,主動安全分項(xiàng)得分率95.55%。
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乘員保護(hù)
具體來看,理想L9在C-NCAP乘員保護(hù)項(xiàng)目中得分率為93.37%。在側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)中,該車得到接近滿分成績。該車在側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)中較好的對車內(nèi)乘員提供保護(hù),同時也保證高壓電池系統(tǒng)的完整。此外,在正面碰撞測試中,前排乘員側(cè)假人、后排女性假人以及兒童假人全部得到滿分的成績。
事故發(fā)生后,理想L9可在第一時間進(jìn)行E-CALL物理觸發(fā)和自動觸發(fā)、高壓下電、油路斷油、車門解鎖與門把鎖彈出、雙閃持續(xù)閃亮、制動燈高亮等操作,確保碰撞后每一位乘員安全和救援便利性。
行人保護(hù)
在行人保護(hù)測試中,理想L9得分率為75.87%。 一方面主要是通過對車身前端吸能結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計,對前端結(jié)構(gòu)進(jìn)行柔性設(shè)計,通過放置高密度泡沫材料提高前端結(jié)構(gòu)的吸能,減緩發(fā)生撞擊時對腿部的沖擊。另一方面,對發(fā)動機(jī)罩蓋的結(jié)構(gòu)、發(fā)動機(jī)罩蓋鉸鏈、翼子板支架、雨刮軸、星環(huán)燈支架等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,提高車輛相關(guān)零件在受到撞擊時的吸能效果,減緩頭部受到的沖擊力。同時,在C-NCAP測試項(xiàng),AEB車對行人、車對兩輪車,側(cè)盲區(qū)監(jiān)測對兩輪車,均獲得滿分評價。
兒童保護(hù)/座椅頭枕
理想汽車在二排、三排座椅全部配置ISOFIX安全座椅接口,為用戶提供更加便利的兒童座椅使用體驗(yàn)。鞭打測試主要是模擬車輛在發(fā)生追尾時,座椅以及頭枕對乘客頸椎的保護(hù)效果。
追尾事故中,被碰撞車輛的乘員在碰撞加速度與頭部慣性力的共同作用下,頸椎會呈現(xiàn)如同鞭子猛抽時鞭子末端一樣的運(yùn)動狀態(tài),可直接導(dǎo)致人體頸椎受損。理想L9的座椅骨架采用了高強(qiáng)度材料,并進(jìn)行了針對性的設(shè)計,確保了在追尾等事故中對乘員提供最大程度的頸部保護(hù)。
主動安全
在主動安全測試中,理想L9的得分率為95.55%。理想L9 Max配備強(qiáng)大的感知系統(tǒng),6個800萬像素攝像頭,4個200萬像素環(huán)視攝像頭和1個200萬像素后視攝像頭,實(shí)現(xiàn)了360度全方位以及最遠(yuǎn)550米的前視感知距離;1個前向毫米波雷達(dá)、12顆第六代超聲波傳感器和1顆128線激光雷達(dá),增強(qiáng)了感知冗余能力以及弱暗光等復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性,能更有效地識別風(fēng)險,提前做出規(guī)避提醒和避讓。
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