【資料圖】
香港市民久盼的兩地通關(guān)終于看到了曙光,1月8日“通關(guān)”首日就有數(shù)萬(wàn)人過(guò)境。疫后復(fù)蘇的第一年已經(jīng)到來(lái)。筆者認(rèn)為,通關(guān)后的中港兩地口岸實(shí)行優(yōu)化將稱(chēng)為重中之重,為進(jìn)一步的確保通關(guān)后人流、物流的往來(lái),特區(qū)政府與內(nèi)地政府更應(yīng)該善用科技手段,建設(shè)并打造新型的智能化口岸,借助科技技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能等提升各口岸的通關(guān)效率。
封閉了三年的中港口岸,隨著內(nèi)地防疫政策不斷放寬,終于盼來(lái)了兩地通關(guān)。全國(guó)防疫政策將更有彈性,實(shí)現(xiàn)社會(huì)的利益最大化,亦在經(jīng)濟(jì)與防疫之間取得較好的平衡。
筆者認(rèn)為,通關(guān)后的中港兩地口岸實(shí)行優(yōu)化將稱(chēng)為重中之重,為進(jìn)一步的確保通關(guān)后人流、物流的往來(lái),特區(qū)政府與內(nèi)地政府更應(yīng)該善用科技手段,建設(shè)并打造新型的智能化口岸,借助科技技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能等提升各口岸的通關(guān)效率,例如設(shè)立24小時(shí)自助特快通關(guān)便捷道、即時(shí)發(fā)布通關(guān)人流量信息、遠(yuǎn)端查驗(yàn)等。智能化口岸能加大口岸通關(guān)人流的承載力,方便兩地人流、物流來(lái)往。
中港口岸也可以實(shí)行一地兩檢的政策,縮小口岸的面積,騰出來(lái)的口岸設(shè)施也可以用作其他用途,如跨境商務(wù)、專(zhuān)業(yè)服務(wù)辦公室等,入駐口岸的企業(yè)可給予更加便利的通關(guān)要求。至于做法可以模仿粵港合作檢查的模式,簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是單邊通關(guān)放行的模式,管進(jìn)不管出,增加兩地人流、物流進(jìn)出的便利性。同時(shí)亦深化兩地合作。
例如,現(xiàn)在落馬洲口岸兩地兩檢的每日通關(guān)人數(shù)是4萬(wàn)人,如果使用一地兩檢則可以每日提升一倍多通關(guān)人數(shù),也就是兩地的各關(guān)口的人數(shù)增加,每日通關(guān)人數(shù)亦增加,但人均的通關(guān)時(shí)間減少。試想看,如果一地兩檢計(jì)劃與智能化口岸相結(jié)合,那么通關(guān)人數(shù)及效率將會(huì)有質(zhì)一樣的飛越。
至于貨運(yùn)通關(guān)的模式也可以采用一地兩檢,加強(qiáng)香港貨運(yùn)物流的運(yùn)行,同時(shí)開(kāi)放24小時(shí)關(guān)口,讓貨運(yùn)物流不再受到時(shí)間所限。因?yàn)楹芏鄡?nèi)地的貨運(yùn)物流主要是以食品為主,而食物是有保質(zhì)期或是新鮮度的,24小時(shí)關(guān)口及一地兩檢都縮短運(yùn)輸時(shí)間,保障新鮮食物送到客戶的手上,同時(shí)也大大的減少了賣(mài)家的運(yùn)輸成本,大大提升各持分者的利益。
Copyright @ 2015-2022 太平洋家電網(wǎng)版權(quán)所有 備案號(hào): 豫ICP備2022016495號(hào)-17 聯(lián)系郵箱:93 96 74 66 9@qq.com